Carro zero mais caro aumenta procura por usados no 1º semestre

Preço do carro zero dispara e impulsiona mercado de usados no primeiro semestre

O brasileiro está colocando o pé no freio na hora de comprar um carro zero quilômetro. Com a escalada dos preços dos veículos novos, que atingiram níveis recordes, o mercado de seminovos e usados vive um aquecimento sem precedentes no primeiro semestre de 2025. O indicador nacional que mede essa tendência saltou para impressionantes 186,76 pontos em relação à média de 2019, revelando uma mudança profunda no comportamento do consumidor e na dinâmica do setor automotivo nacional.

Por que o carro zero está mais caro?

A alta dos preços dos veículos zero quilômetro não é um fenômeno isolado. Ela reflete uma combinação de fatores que vêm se acumulando desde o período pós-pandemia. A valorização do dólar frente ao real encarece os componentes importados e os carros montados no país que dependem de peças do exterior. Além disso, a nova carga tributária imposta pelo governo, especialmente com a reforma fiscal em discussão e os ajustes no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), pesou diretamente no bolso do consumidor.

Outro fator crítico é a redução da oferta de crédito e os juros altos, que tornaram o financiamento de um carro novo muito mais caro. Com a taxa Selic em patamares elevados, as parcelas mensais para adquirir um veículo zero dispararam. O resultado é que a conta não fecha para a maioria das famílias, que precisam buscar alternativas mais acessíveis no mercado de usados.

O índice histórico de 186,76 pontos

O número-índice nacional, que compara o volume de negócios com veículos usados em relação à média de 2019, atingiu 186,76 pontos no primeiro semestre de 2025. Para se ter uma ideia, em 2019, antes da pandemia, o mercado já era aquecido, mas o índice estava em torno de 100 pontos. Esse salto de quase 87% demonstra uma verdadeira explosão na procura por carros seminovos e usados.

• Aumento da procura: O número de vendas de veículos usados cresceu 12,3% em relação ao mesmo período de 2024.
• Redução do estoque: As concessionárias e lojas independentes relatam giro mais rápido de estoque, com carros saindo em menos de 15 dias após a entrada.
• Valorização dos usados: A alta demanda está pressionando os preços dos seminovos para cima, mas ainda em patamares inferiores aos dos zero km.

Essa movimentação é um termômetro claro da economia real: o consumidor está trocando o "sonho do zero" pela "realidade do seminovo", priorizando o custo-benefício e a menor dívida.

Impacto no mercado e nas montadoras

Para as montadoras, a notícia não é das melhores. As vendas de zero quilômetro registraram queda de 4,8% no semestre, forçando as fabricantes a reverem suas metas de produção e investirem em promoções e condições especiais de financiamento para tentar atrair compradores. Algumas marcas, como a Volkswagen e a Fiat, já anunciaram a redução temporária de turnos de produção em fábricas do ABC Paulista e de Goiás.

Por outro lado, o segmento de usados está vivendo uma era de ouro. As grandes redes de revenda de seminovos, como a Localiza Seminovos e a Porto Seguro, reportaram crescimento médio de 18% no faturamento. O desafio agora é conseguir repor o estoque com qualidade, já que o consumidor está mais criterioso e busca veículos com baixa quilometragem e boa procedência.

O perfil do novo comprador de usados

O perfil do consumidor que está migrando para os usados mudou. Antes restrito a quem tinha orçamento mais apertado, hoje atinge a chamada classe média consolidada. Profissionais liberais, pequenos empresários e até executivos estão optando por seminovos de luxo, como BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C, que perderam menos valor de mercado e oferecem itens de conforto que um zero popular não tem.

• Busca por garantia: A procura por veículos com garantia de fábrica remanescente ou certificados por revendas aumentou 35%.
• Preferência por carros com até 3 anos: Modelos com essa idade representam 62% das vendas de seminovos.
• Importância da procedência: O consumidor exige histórico de manutenção e relatório de sinistros antes de fechar negócio.

Perspectivas para o segundo semestre

As projeções para o segundo semestre de 2025 indicam que a tendência deve se manter. Com a possibilidade de novos aumentos nos juros pelo Banco Central e a falta de estímulos fiscais para carros novos, o mercado de usados continuará sendo o porto seguro do segmento automotivo. As revendas estão se preparando para um período de alta nos preços, mas também de maior concorrência entre as lojas.

Para o empresário brasileiro que depende do transporte, seja para uso pessoal ou para frota, a recomendação é clara: vale a pena pesquisar com calma, negociar prazos de garantia e priorizar modelos com menor desvalorização histórica. O carro zero pode esperar, mas a necessidade de mobilidade não.